Series 2010 Victory Hammer sẽ bao gồm ba phiên bản chính thức là: Hammer, Hammer S và Hammer 8-Ball. Cả ba phiên bản này đều có chung kết cấu động cơ khá giống nhau nhưng có màu sơn khác biệt và một số chi tiết đi kèm tạo nên điểm nhấn.

Bộ tam này của hãng Victory ra mắt năm 2010 đều sử dụng loại động cơ V-Twin, 4 thì với góc nghiêng 50 độ và được làm mát bằng chất lỏng nhưng có công suất và dung tích khác nhau chút ít. Bên cạnh đó, Victory cũng rất chú trọng vào việc tiết kiệm nhiên liệu cho các dòng xe mới của mình bằng hệ thống phun xăng điện tử mới nhất, tốc độ cao nhất đạt được có thể vào khoảng hơn 130 dặm/ giờ.

Bên cạnh đó, mặc dù nằm trong cùng một series ra mắt trong năm 2010 nhưng Hammer và Hammer S được thiết kế lại đi sâu vào phong cách cổ điển hơn so với bản 8 – Ball.
Hammer, Hammer S được thiết kế chủ yếu hướng đến những tay lái có chiều cao trung bình nên yên xe khá thấp, chỉ vào khoảng 673 mm. Với mức yên xe như vậy, những tay lái “khiêm tốn” về chiều cao có thể thoải mái hơn bao giờ hết trong những chặng đường dài.

Tuy giống nhau trên hầu hết về phương diện ngoại hình như cùng sở hữu hệ thống phanh đĩa 300mm, phuộc 43mm, tổng dung tích xy lanh của cặp xy lanh đôi lên tới 1.731 phân khối và có khả năng sản sinh ra công suất cực đại ở mức 97 sức ngựa, momen xoắn cực đại: 113 ft – lbs, hộp số 6 cấp nhưng như vậy không phải là không có điểm khác biệt giữa hai phiên bản này, theo tiết lộ của Victory, để phân biệt giữa Hammer và Hammer S hãy nhìn vào đuôi xe và cái đầu của hai phiên bản để nhận ra sự khác biệt, ít nhất là ở cặp lốp của cả hai đều không giống nhau chút nào.

Trong khi đó, Hammer 8 – ball lại tạo ấn tượng đặc biệt bởi các góc cạnh đặc biệt giúp tạo nên sự mạnh mẽ của phiên bản này so với hai người đồng nhiệm Hammer và Hammer S.
Trên thực tế, Hammer 8 – ball chỉ sở hữu khối động cơ khá khiêm tốn vào khoảng 1634cc, cho phép sản sinh công suất tương đương 85 mã lực, momen xoắn cực đại 106 ft – lbs, đồng thời chỉ có hộp số 5 cấp. Với những đặc điểm này nhiều người đã cho rằng 8 – ball yếu thế hơn nhiều so với Hammer và Hammer S ở trên.

Không chỉ thế, yên xe của 8 – ball còn thấp hơn 0,5 inch so với Hammer và Hammer S, đồng thời còn sở hữu bánh trước chỉ có kích thước vào khoảng 18 inch. Tuy nhiên, chỉ khác biệt chút ít về công suất động cơ chứ 8 - ball lại có thiết kế ngoại hình được cho là đẹp hơn nhiều so với  hai ông anh cùng series của mình với hệ thống ống xả được mạ crôm sáng bóng, cụm đèn pha phía trước được tân trang lại theo phong cách cổ điển hêt sức hấp dẫn và đặc biệt có giá mềm hơn nhiều.

Giá bán chính thức của hai phiên bản Hammer và Hammer S vào khoảng 18.499 USD còn Hammer 8 – ball rẻ hơn với mức giá: 14.499 USD.

 

Theo Topspeed

   [In bài viết]      [Quay trở lại]      [Lên đầu trang]