|  15/2/2012

Vỉa hè bị chiếm dụng, người ta chỉ còn cách đi xuống lòng đường

Theo ông Đức, sau việc thu hồi sẽ phát sinh những hệ lụy. “Khi đã rút giấy phép của các đơn vị, lực lượng chức năng sẽ nhổ biển, xóa vạch sơn nhưng người dân vẫn đem xe tới đỗ thì khó có thể đủ lực lượng để xử lý. Còn nếu giao quyền cho chính quyền địa phương như tự quản phường thì làm sao xử lý được, rồi xe tiếp tục đỗ bừa bãi” - ông Đức phân tích.

Không đồng tình với việc Hà Nội thực hiện giải “bài toán” ùn tắc bằng việc rút giấy phép trên 262 tuyến phố, nhiều người dân có ý kiến cho rằng: Phương án này của TP.Hà Nội chỉ là giải pháp tình thế. Nhưng lâu dài là “bài toán” đáp ứng cơ bản nhu cầu bãi đỗ cho người dân thì vẫn rối bời...

“Vì lợi nhuận nên người ta bất chấp cả việc vi phạm pháp luật để kinh doanh. Các điểm trông giữ xe này bị thu hồi, một số hoặc nhóm khác ngang nhiên lấn chiếm cả lòng đường, vỉa hè. Các bãi xe tự phát lại mọc lên, lúc đó tình hình trật tự an toàn giao thông, trật tự mỹ quan đô thị càng trở nên phức tạp. Phải chăng Hà Nội đang triển khai theo kiểu cắt ngọn, bỏ gốc?” – ông Nguyễn Văn Nguyên (60 tuổi, ở phố Bà Triệu) đặt ra câu hỏi.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội - cho biết, theo thống kê mới nhất, có gần 60 điểm đỗ trên 262 tuyến phố. Các điểm giữ xe bị thu hồi giấy phép không hoàn toàn trùng khớp với rà soát trước đó của liên ngành.

Về việc người dân lo lắng khi đến các khu vực cấm trông giữ nếu cần gửi xe thì gửi ở đâu? Và liệu rằng sau khi thu hồi, các điểm trông xe tự phát sẽ tiếp tục mọc lên? Ông Linh cho biết: Tháng 11/2011, liên ngành công an - Sở GTVT sau khi rà soát mạng lưới đỗ xe trên địa bàn Hà Nội đã có tờ trình lên UBND TP không cấp phép trông giữ xe trên 274 tuyến phố, liên ngành đã đưa phương án các điểm giữ xe khác cho người dân lựa chọn. Nhưng trong quyết định của UBND TP mới chỉ đề cập đến lệnh cấm mà chưa quyết định phương án điểm gửi xe thay thế cho người dân...

Theo 7am

   [In bài viết]      [Quay trở lại]      [Lên đầu trang]